第一百一十八章 喷气发动机的结构（1 / 2）

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看到BMW公司的工程师们被震惊了一把，菲利普也得意地笑了。这些德国人就是这样，不但工作非常严谨而且也有自己的傲气，只有真正让他们心服口服，他们才会真心为你工作。现在的发动机部件外协加工就是如此，如果不把这些骄傲的BMW工程师们镇住，他们肯定也会按照要求为龙魂兵工联合体加工零部件，因为毕竟这是有很多利润的业务，但是这些人肯定会瞧不起龙魂兵工集团，认为这不过是失败的研发。

现在BMW公司的工程师们看向菲利普的眼神都不一样了，那是一种带着崇敬的眼神，对于强者他们又怎么能不敬服？特别是赫尔曼博士，原来他还以为自己已经属于发动机领域的顶级专家人物，可是看到这台微型喷气发动机的演示，赫尔曼明白这个菲利普在发动机专业领域上的造诣已是远远高过他的。因此他不得不收起了傲慢的态度。

菲利普大声道：“好，大家都已经看过了喷气发动机是怎么回事，下面我就来说说零部件试制的事情。由于BMW在发动机设计制造方面有着强大的实力，而且又与BFW有着非同寻常的关系，所以我们就把大部分的零部件加工交给BMW公司来做。但是，喷气发动机毕竟是一种新型的发动机，是一种还没有哪家公司研制成功的产品，我们也是摸着石头过河，对于零部件试制过程中会遇到什么问题，我们谁也不知道。喷气发动机的零部件和活塞发动机的零部件加工还有所不同，因为它们大部件都是处于极为恶劣的工作环境当中，特别是高温高压和高转速，对零部件加工的精度和一些热处理的工艺要求就非常高，否则不合格的零部件一旦用到喷气发动机上面，就会产生非常严重的后果。”

赫尔曼站了起了起来，大声道：“菲利普先生，请您放心！我们BMW公司一向以专业严谨著称，绝对会按照要求进行加工。我想知道，喷气发动机零部件加工过程和活塞发动机零部件加工到底有什么区别呢？”

菲利普笑道：“赫尔曼博士问得非常好，我就先从喷气发动机的结构说起吧。喷气发动机的主要结构包括压气机、燃烧室、燃气涡轮、动力涡轮和排气装置，以及附件和支承结构等，其中压气机燃烧室和涡轮，这三个部件统称为燃气发生器，由于它们处于发动机的核心，所以又可以叫做核心发动机。在喷气发动机的研制当中，最关键的就是核心发动机的研制，有了好的核心机再加上其他各种部件，就可以得到不同种类的发动机，比如涡轮螺旋桨发动机，涡轮轴发动机都可以由这个核心机派生出来。就拿压气机的机匣加工来说，可以有多种方法，比如说铸造、锻造和板料焊接都可以，而这些加工方法也各有优缺点，需要综合考虑。”