第三百三十三章 飞机大集会（2 / 2）

另一家最著名的意大利飞机制造商就是菲亚特公司了。这次来的是著名的菲亚特CR.30战斗机。菲亚特公司总工程师切莱斯蒂诺-罗萨特利已经拥有十年的单发战斗机的设计经验。虽然曾涉足单翼战斗机的设计，但最终还是回到驾轻就熟的双翼机布局。他的新设计——菲亚特CR.30，是配合新研制的菲亚特A.30RA十二缸液冷发动机而开发。这种发动机由工程师翟尔比设计，标定功率542至590马力，起飞时出力约690马力。A.30是一种理想的战机发动机，能够使飞机具有高的功率重量比，而且油耗低，运行可靠。

1932年初，CR.30的开发大大提速。意大利官方和菲亚特公司都急于让这种新战斗机参加在第四届国际飞行大赛。1932年3月5日，原型机M.M.164号已经就绪。两个月后。第二和第三架原型机——M.M.165和M.M.166号——也准备就绪，将进行试验和展示。第一架和第三架原型机被选出参加苏黎世展会。菲亚特公司踌躇满志，相信CR.30是当时最快和机动性最好的战斗机。1932年7月的苏黎世展会证实了这一点。这两架原型机夺得了有影响的达尔-莫林杯，在展会中领先同侪，并在最后的系列展示中依然保持领先。CR.30最大速度360公里/小时，以1900千克满载起飞时，滑跑距离为268米，爬升到10，000英尺需5分25秒。CR.30的最突出的特点是其超众的机动性。

美国塞维尔斯基公司，也就是后来的共和飞机制造公司带来了正在研制中的第一款战斗机也就是后来著名的P35战斗机。这个时候它叫做SEV-2XP飞机。这是一种双座单翼多用途战斗机，有带整流罩的固定式起落架，动力是1台750马力赖特R-1670星型发动机，这种飞机的最大速度也是430千米每小时左右。

大名鼎鼎的美国波音飞机公司。自然还是带来的波音247型客机。它具有全金属结构和流线型外型，起落架可以收放，采用下单翼结构。飞机的巡航速度为248千米/小时，航程776千米，载客10人，并可装载181千克的邮件。机上座位舒适。设有洗手间，还有一名空中小姐。波音247于1933年首次试飞成功，这个时候正是它想要打开市场的阶段，不可波音也深知两名厉害的对手带来了竞争力很强的机型，那就是容克公司的JU52运输机和龙魂兵工联合体的M30运输机。当然，M30运输机是波音公司想要让波音247客机畅销的最大阻碍，所以他们也想借此机会打败M30运输机。

另一家著名的美国飞机制造商寇蒂斯公司也不甘示弱，带来了最新的霍克75战斗机，一种还在研制中的战斗机，但这种飞机的性能不俗。1933年11月，寇蒂斯公司开始着手设计一种悬臂式下单翼，向后收放的起落架和全金属应力蒙皮结构的战斗机，它安装一台普拉特惠特尼公司的R-1830-17型14缸星形发动机，最大功率为1000马力，在前不久的试飞中达到了470千米的最大速度，除了M29喷气式竞技飞机外，也许还没有一种飞机可以挑战它的速度。(未完待续。)