第五百一十九章 血染的路（2 / 2）

众人一听乔宇的话，也是哈哈大笑，国与国之间的相处方式和人和人是不同的，任何一个国家都在无时不刻的算计着别人，同时也被别人算计着，国际上的资源就是那么多，你多吃一口，我就少吃一口，这和国家制度，意识形态之类的东西都没有任何关系，这就是简单的丛林法则而已，不管用什么包装，归根到底就是这点事情。

中国可以帮助德国，甚至能帮助曰本占领婆罗洲，所为的就是利益二字，中国要利用这两个国家分担压力，但是中国绝对不会准许德国真正崛起，甚至控制整个欧洲，这也是利益使然。

欧洲目前拥有世界上最好的工业基础，最丰富的人才，一旦德国崛起，并且将整个欧洲都统一到了一起，凭借着德国的地理优势，中东和非洲势必也落入德国的手中，到那个时候中国还怎么染指这些地区。

因此中国目前扶持了德国，接下来德国一旦超出控制，就要全力打压，其实这也是美国正在做的，现在德国发展的资本很多都来自美国，如果没有美国的资本德国也不可能快速崛起。

抛开那些没用的装饰，国家间的东西就是这么简单，德国的原罪就是有能力统一欧洲，而中国政斧在外国看来也是有原罪的，最大的原罪就是中国带领着五亿人口进行了工业化，要知道这是人类历史上前所未有的一个工程，一旦这么庞大的中国完成了工业化，需要消耗的资源又是何等的惊人啊。

一个庞大的中国崛起，必然会伴随着一群国家衰落，这是无可避免的东西。

“大总统，对于德国加强防备还是十分必要的，虽然目前中德合作产生了巨大的效果，但是德国可是一只老虎，绝对不能染让他们彻底成长起来！”

“嗯，未雨绸缪是对的，我们也不可能真毫无保留的支持德国，我准备在一个合适的时候，将号出售给德国，让他们的海军走上正确的道路，然后就放弃支持，甚至必要的时候同英法苏联合作，限制德国的进一步发展！”

在说话之间列车已经行驶在了内蒙的草原之上，杨度突然用手指了指在铁路线不远的几处土丘，然后说道：“大总统，詹达潮在死之前和我说过，一个算命先生说他有功于国，但是也难免损寿，这就是他的命！”

杨度说的就是中国铁路之父詹天佑，他已经去世四年，詹天佑一手建立了西南铁路的基础，后来身体越来越差，只是管理一些整体的规划，一五规划，乃至二五规划他都参与其中，可以说是为了中国的铁路事业殚精竭虑。

不过乔宇也十分清楚，晚年的詹天佑很受折磨，其中最大的原因也是铁路问题，方才杨度指的那些土包并不是自然形成的，而是人工的，下面埋着数以百计的修建铁路的劳工，尤其是整个北疆的铁路，到处都有这种坟墓，数量相当惊人。

这也是詹天佑痛苦的原因，进行经济建设从来不是一件容易的事情，尤其是早期积累的时候，更是血腥十足，中国作为一个后起国家，无法向英法一样剥夺全世界，也没有海量的印第安人可供屠杀。

虽然乔宇竭尽全力利用各种机会大捞外快，但是相对于国内建设需要的海量资金，这些还是杯水车薪，而修建铁路是相当消耗财力的，尤其是连接蒙古等地的边疆铁路更是如此，这里人烟稀少，平摊基础建设的费用，其实是赔本的，但是为了国防安全又不能不修。

因此中国方面大肆的采用苦力参与铁路建设，这些苦力包括历次战斗之中的战俘，被清洗的台湾亲曰力量，西北的民族分裂势力，足足有几十万人被充作了苦力。

当然这个数字还是不够，中国政斧紧接着又从朝鲜和越南引进了一大批，另外又从曰本手中弄到了大量的南洋土著，除此之外，印度的钱德拉闹得正欢，乔宇给他开了一个新药方，那就是劳动力换武器，由此开始大量的印度人被源源不断的送到了北方，投入到了铁路修建之中。

中国方面基本上就把这些苦力当做了牲口使用，在劳动之中不提供相应的保护，就连基本的吃穿都不齐全，加上超高的劳动强度，这些人能坚持两三年就不错了，然后就会大量的因为劳累致死，还有人试图逃跑，也被看守的士兵击毙，多年积累下来，铁路修建成功了，而在铁路边上却留下了一个又一个的土丘，下面都是累累白骨。

毫不客气的说每公里的铁路除了铁轨和枕木等材料之外，消耗的还有生命，作为这些铁路的规划者，建设者，詹天佑对于其中的血腥付出是最清楚不过，如此一来他才感到了从心底的愧疚。

推而广之，中国的一五规划，二五规划看起来速度极快，成果斐然，但是这种速度是带着鲜血的，可是话又说回来，如果没有这种速度，国家就要被肆意欺凌，那个时候付出的鲜血会更多！

（未完待续）